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Las reglas de oro para la nieve

Con la llegada del invierno, muchas personas se acercan a disfrutar las pistas de nieve, algunos por primera vez, sin la formación e información adecuadas.
 
Mantener la distancia de seguridad, respetar a los demás, controlar la velocidad, los adelantamientos, las incorporaciones, respetar la señalización…, aunque parezcan indicaciones sacadas del código de tráfico de la DGT, son parte de las 10 reglas de oro de la nieve, las Normas FIS, de la Federación Internacional de Esquí. Un código de conducta, de obligado cumplimiento para todo aquel que practique esquí o snowboard, que no todos los deportistas conocen bien, recuerdan o respetan; aun cuando quien provoca un accidente por infringir estas normas puede ser responsable civil o penalmente.
 
La práctica de cualquier modalidad de deportes de nieve implica ciertos riesgos. Si este 2019 está pensando iniciarse en alguno de ellos, además de elegir una estación de esquí con pistas adecuadas para principiantes -las denominadas pistas verdes-, le convendrá seguir las recomendaciones básicas de la Sociedad Española de Traumatología del Deporte para evitar accidentes:
 
– Prepararse físicamente y con tiempo; tras los excesos de las fiestas navideñas será más imprescindible que nunca.
 
– Dejarse asesorar por un profesional para adquirir todo el equipo adecuado -el casco es imprescindible- y de un monitor especializado para un buen dominio de la técnica.
 
– Realizar un calentamiento previo a la sesión de esquí, incluyendo ejercicios de flexibilidad articular. Según los expertos, el 60% de las lesiones más graves se producen en las extremidades inferiores, sobre todo en la rodilla.
 
– Dejar la actividad física al notar los primeros síntomas de cansancio, que actúa como un factor de riesgo y, en cualquier caso, descansar cada dos horas.
 
Aun tomando medidas, ni el más experto estará libre de sufrir un accidente que arruine sus vacaciones, por lo que consultar a su corredor, para que le indique el seguro que más le conviene para disfrutar con más tranquilidad de estos “deportes blancos”, es otra regla de oro.
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¡Atención, rotonda! Circule con precaución

Los accidentes de coche con resultado de muerte que más han crecido en los últimos años son los que se producen en las rotondas o glorietas: un 131% en carretera y un 87% en ciudad, entre 2012 y 2016, según un estudio de la AEA (Automovilistas Europeos Asociados).
 
Con este dato, las rotondas parecen ser un enigma para expertos y principiantes, pero ya sea por desconocimiento o no, muchos conductores se pasan por alto los principios básicos que apunta la DGT para circular correctamente en ellas, que básicamente son:
 
– Antes de incorporarse, ceder el paso a quien está dentro de la rotonda y escoger el carril más adecuado, en función de la salida que se vaya a tomar;
 
– Una vez dentro, quien tiene preferencia es el vehículo que ocupa el carril respecto del que va a acceder;
 
– Por último, para salir de la glorieta hay que situarse en el carril exterior y si no se puede, se debe efectuar el giro de nuevo, para colocarse con tiempo en la posición de salida.
 
Con el objetivo de mejorar el acceso, la conducción interior y la salida de estas vías, algunos investigadores en seguridad vial apuestan por las “rotondas inteligentes”. Unas infraestructuras que ya se han probado en varias ciudades españolas y que, mediante líneas continuas, discontinuas o flechas en el suelo, marcan la dirección y el carril correcto en el que se debe situar el vehículo respecto a la salida que se quiere tomar. Estas nuevas glorietas tampoco están exentas de polémica, ya que la señalización es, según sus detractores, complicada y poco intuitiva.
 
posible a todos los conductores la DGT y la Guardia Civil se afanan en explicar lo más didácticamente posible a todos los conductores cómo se debe circular por estas intersecciones. Ejemplo de ello es este vídeo.
 
Si pese a todo, en alguna ocasión tiene un percance en una rotonda, además de con su seguro de auto, podrá contar con su corredor de seguros, que le asesorará y le evitará posteriores tensiones y polémicas, guiándose también en los trámites posteriores hasta encontrar la solución más satisfactoria para usted.
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Choque múltiple ¿Qué hacer?

El exceso de velocidad, no guardar la distancia mínima de seguridad y las distracciones suelen ser las tres causas más habituales de la mayoría de los choques entre vehículos. Cuando se produce una colisión entre dos coches, suele estar claro quién es el causante del accidente, los problemas surgen cuando están implicados tres o más -una colisión múltiple- y hay que determinar la responsabilidad de lo ocurrido.
 
Si se ve envuelto en una colisión de este tipo, lo primero qué debe hacer es protegerse, y asegurarse de que todos los pasajeros hagan lo mismo. Como recuerdanlos expertos, “entre el 30% y todos los pasajeros hagan lo mismo. Como recuerdan los expertos, “entre el 30% y 50% de las muertes de tráfico tienen lugar en los primeros cinco minutos tras producirse el accidente. El 75% en los primeros sesenta minutos”. De ahí que repasar los consejos del RACE, y aplicar la conducta PAS (Proteger, Avisar y Socorrer) sea buena idea.
 
Ante una colisión múltiple la tensión se multiplica, la cantidad de coches implicados y la probabilidad de heridos, la hace más compleja de resolver. Por lo que conviene, mientras se asegura la zona del accidente y las autoridades intervienen, hacer un repaso mental de todo lo ocurrido para establecer de la forma más exacta posible cómo se ha producido el accidente. En caso de versiones distintas prevalecerá el atestado policial de ahí la importancia de lo que explique en ese momento. Su corredor de seguros le será de gran ayuda para no dar ningún paso en falso si se ve envuelto en conflictos legales entre aseguradoras.
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Cuidado al Volante… ¡Es Viernes!

El viernes es el día más deseado por muchos, el menos productivo para otros y, si nos atenemos a las estadísticas, también parece ser uno de los menos recomendables para ponerse al volante en ciudad, pues es el día de la semana en el que ocurren más “golpes de chapa”, esos accidentes leves, típicos de las colisiones urbanas.
 
Según los datos que maneja la patronal del seguro (UNESPA), cada viernes de 2017 se produjeron 6.279 golpes de chapa (de media); el segundo peor día es el lunes, con una cifra media de 6.132 siniestros de este tipo. Por el contrario, el domingo es cuando menos incidentes se producen: una media de 2.844. Estas cifras siguen creciendo año tras año, reflejando así la recuperación económica que vive nuestro país, porque a mayor bonanza, más vehículos, más tráfico y más siniestralidad. En total, el pasado año se produjeron 1,91 millones de accidentes leves de tráfico, la mayor cantidad desde 2010. Por regiones, las comunidades donde se incrementaron más este tipo de accidentes fueron las Islas Baleares (+5,62%), Ceuta (+5,45%), la Comunidad de Madrid (+4,77%) y la Comunidad Valenciana (+4,71%).
 
Pero ¿por qué el viernes es el día en el que se producen más colisiones? Las razones se encuentran en el factor humano. Después de una dura semana de trabajo, el cansancio y estrés acumulados pasan factura influyendo negativamente en nuestra atención. Tampoco ayudan las múltiples acciones que muchos conductores realizan sin darse cuenta de su riesgo, como el uso del teléfono móvil, desviar la vista de la carretera para activar el GPS, hablar con el copiloto, comer, beber o fumar, por citar solo algunos de los que nos recuerda la DGT. Si a esto unimos la urgencia del conductor por aprovechar al máximo el tiempo del fin de semana, el resultado más probable es, con suerte, solo un golpe de chapa en nuestro coche.
 
Utilizar el transporte público esos días de la semana podría ser una buena idea. Pero si piensa conducir en viernes, o cualquier otro día de la semana, además de recordar la importancia de mantener la atención en la conducción, contar con el mejor seguro de autos aconsejado por su corredor, el único profesional que estará a su lado en caso de siniestro, será una sabia decisión.
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¿De qué manera podemos cobrar nuestro seguro de vida si nos ocurre algo?

Hasta hace algo más de una década, en España, alrededor de la mitad de los seguros de vida quedaban sin cobrar por sus beneficiarios, simplemente porque los familiares desconocían que el fallecido hubiera suscrito uno.
 
Este desconocimiento no es nada infrecuente, ya que, además del seguro de vida contratado directamente por la persona, es posible haber suscrito en algún momento un seguro vinculado a la apertura de una cuenta corriente u otro producto financiero, sin haber prestado demasiada atención. También hay muchas pólizas que se hacen automáticamente al contratar otros productos y servicios, y que el asegurado puede ignorar: el pago
de billetes de avión o de tren con tarjeta de crédito, la propia tarjeta, o los paquetes turísticos, entre otros, ofrecen una indemnización en caso de muerte.
 
Por eso, tras el fallecimiento de una persona, uno de los trámites a realizar es consultar el Registro de contratos de seguros de cobertura de fallecimiento. Este Registro, que se puso en marcha en 2007 y depende del Ministerio de Justicia, permite a los interesados comprobar si el fallecido tenía algún seguro de vida, individual o colectivo, con cobertura de fallecimiento, así como un seguro de accidente que cubra la contingencia de la muerte del asegurado; y ha demostrado ser muy útil: solo en el año 2015 más de 170.000 personas conocieron la existencia de algún seguro de vida gracias al mismo.
 
Para saber si se es beneficiario de un seguro de vida en el Registro, se deberá formalizar una solicitud, de forma presencial
o por correo, en las Gerencias Territoriales del Ministerio de Justicia o en Madrid, en la Oficina Central de Atención al Ciudadano. Si dispone de certificado electrónico, la solicitud se puede hacer online en la Sede electrónica del Ministerio de Justicia.
 
Por otro lado, las compañías de seguros están obligadas a comunicar al Registro todas las pólizas con cobertura de fallecimiento que sean contratadas. Así, en el caso de que hubiese testamento, las notarías están obligadas a informar de oficio a los herederos si el fallecido tenía seguro de vida. En estos casos será la notaría la que acceda al Registro de forma telemática, quedando exento el beneficiario de realizar este trámite.
 
El seguro de vida protege a los que más queremos y, según las coberturas contratadas, puede atendernos también ante una
enfermedad, una incapacidad laboral… Su elección es una decisión de gran importancia para la que conviene contar con el mejor asesor: nuestro corredor de seguros.
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Más seguros para disfrutar de los deportes de Invierno

Con el frío ya instalado en prácticamente todos los rincones de la península y la caída de las primeras nieves, los aficionados a practicar esquí, snowboard o los que solo quieren recorrer paisajes nevados ya cuentan los días para hacer su escapada invernal y disfrutar de la montaña, sobre todo después de un verano que se ha alargado demasiado.
 
Como cualquier práctica deportiva, los deportes de invierno también tienen sus riesgos, por eso, antes de lanzarse a la pista, es imprescindible disponer de un buen casco que le ayudará a evitar los daños más graves, y material adecuado (gafas de sol, botas, guantes, elegir muy bien los esquíes y las fijaciones …), contar con una buena forma física, y no cometer imprudencias para evitar colisiones o caídas en unas pistas cada vez más llenas.
 
Los seguros que el sector pone a disposición de los aficionados a estos deportes son cada vez más variados, con opciones de contratación por separado o dentro de un seguro de viajes, siendo lo más habitual tener que desplazarse hacia las estaciones de esquí, ya sea a la impronunciable Ischgl en Austria, Gstaad en Suiza o a cualquiera de las estaciones de esquí repartidas por toda España, lo que implica la organización de un viaje, búsqueda de alojamiento, la contratación de forfait para el acceso a las pistas, etc.
 
La oferta para cubrir estas actividades se adapta a las necesidades de cada tipo de deportista. Por ejemplo, seguros para escapadas puntuales, para la temporada completa –que cubre los meses de invierno- o anuales. Pero en todos los casos deben contar con unas coberturas básicas, como responsabilidad civil, gastos de un posible rescate en pista, asistencia médica por enfermedad o accidente, gastos médicos, quirúrgicos y farmacéuticos, traslado o repatriación del asegurado en caso de accidente o fallecimiento, entre otras. En caso de tener que anular el viaje por alguna de las causas incluidas en la póliza, el seguro suele incluir la devolución del coste de las lecciones y el forfait que no hayan podido disfrutarse.
 
Todo parece cubierto, pero puede haber sorpresas ¿qué pasa si el accidente sucede fuera de pista? ¿quién cubre los días que el accidentado no pueda trabajar? ¿qué pasa si se produce como consecuencia de una lesión anterior? Su corredor de seguros de confianza puede ayudarle a elegir las coberturas que mejor se adaptan a sus necesidades y las de su familia, para disfrutar con más protección de los deportes de invierno.
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Protegidos contra el fuego

Los incendios que durante la segunda semana de Octubre han afectado a Galicia, Asturias y Portugal han provocado numerosos daños materiales, medioambientales y humanos.
 
Aunque la pérdida de vidas humanas es absolutamente irreparable, y se trata de una catástrofe ambiental, los daños materiales están garantizados si contamos con una póliza con cobertura de incendios. Sin embargo, tristemente, en el caso de Galicia, como ha anunciado hace solo unos días la Fundación INADE, un 40% de las viviendas están desprotegidas al no disponer de un seguro de hogar.
 
Los afectados por las consecuencias de esta oleada de incendios que sí cuenten con la protección de un seguro serán indemnizados por su compañía por los daños y pérdidas materiales causados por la acción directa del fuego y también por las consecuencias inevitables del incendio, como los daños originados -por el asegurado o por las autoridades- para impedir, cortar o extinguir el incendio, así como los provocados por el humo. Esta indemnización servirá para paliar, al menos en parte, los daños.
 
Además, el seguro puede cubrir a comercios y empresas las pérdidas económicas derivadas del cierre para reparar los daños, antes de poder reiniciar la actividad. Del mismo modo, la póliza suele cubrir nuestros gastos de alojamiento si nos vemos obligados a abandonar nuestra vivienda y trasladarnos a un hotel.
 
Tras producirse los incendios, han sido muchas las compañías que han habilitado líneas especiales para atender a sus clientes afectados. Los corredores de seguros de las zonas afectadas también han trabajado a fondo para ayudar a sus asegurados a resolver, cuanto antes, los siniestros. En estos casos es cuando contar con el apoyo y asesoramiento de un corredor de seguros es vital para contar con la protección adecuada.

Un juzgado anula una multa de Tráfico por no aparecer en el FIVA

El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 3 de León ha dictado una sentencia por la que estima un recurso interpuesto por una conductora a la que la Dirección General de Tráfico le había impuesto una sanción de 1.500 euros, por no figurar en el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA) a pesar de que se encontraba al corriente de pago de la póliza. La joven fue sancionada en enero de 2016 por un agente de la Policía Local, a pesar de que había pagado desde el año 2011 ininterrumpidamente su seguro. Al consultar el policía el FIVA, el automóvil apareció como “no asegurado”.

El mismo día en el que se produjo la denuncia, la joven se presentó en las oficinas de la DGT en León para demostrar recibo en mano que estaba al corriente de sus obligaciones. Tráfico no atendió sus explicaciones y continuó el procedimiento sancionador, que comportaba una multa de 1.500 euros. Pese a todos los certificados que acreditaban que la sancionada tenía seguro, y por tanto no procedía que se la sancionara, pues la infracción era por “no tener seguro en vigor”, la DGT confirmó la sanción y ella se vio obligada a abonarla.

Finalmente se interpuso demanda ante los Juzgados de lo Contencioso-Administrativo y en prueba la aseguradora volvió a confirmar que la sancionada estaba asegurada desde 2011 de manera ininterrumpida. Pese a ello, la DGT en el juicio insistió en que se la debía sancionar, sin valorar los certificados aportados debidamente.

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El 25% de los conductores reconocen que las mascotas les distrae al volante

A 1 de cada 4 conductores les ha distraído su mascota estando al volante, según un análisis realizado por el comparador Acierto. Son los varones entre 18 y 24 años los que más protagonizan estas distracciones. Y el 32% de quienes tienen un animal de compañía lo dejan suelto por el interior del vehículo, pese a que supone un grave peligro para la seguridad de los pasajeros y de la propia mascota. Únicamente el 4% admite hacerlo siempre, mientras que el 28% restante apunta a que solo actúa de esta manera ocasionalmente. Los hombres llevan sueltos a sus mascotas en el coche un 23% más que las mujeres.
 
El 59,4% de los conductores con mascotas tienen hijos. “Por desgracia, la combinación de niño y animal suelto en los asientos traseros podría incrementar el riesgo de sufrir un descuido durante la marcha y, por tanto, de verse inmerso en un accidente”, destacan en Acierto.
 
Si se produce un choque frontal, la deceleración hace que el peso de la mascota se multiplique por entre 20 y 30. “En un siniestro de este tipo a 50 kilómetros por hora, un perro de 10 kilos supondría una masa de colisión de unos 200 o 300 kilos. Algo que podría ocasionar unos daños más graves de lo que a priori podríamos pensar”, explican en Acierto.
 
Este experto también apunta a las posibles lesiones de los animales pues, por regla general, las aseguradoras no los consideran como “ocupantes del vehículo”. Sin embargo, existen pólizas específicas para cubrir los gastos del veterinario y que incluso contemplan indemnizaciones por accidente o defunción.
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Los Quads, con protección

Los quads, creados hace cerca de 30 años para ayudar en las tareas agrícolas, se han convertido en uno de los medios de transporte más habituales en la oferta de entretenimiento.
 
Estos vehículos ofrecen una falsa sensación de control gracias a sus cuatro ruedas, cuando en realidad son bastante inestables: en las curvas se levantan del lado contrario, tendiendo al vuelco, por lo que el piloto debe tener bastante destreza y pericia para evitar incidentes. Por ello, los expertos recomiendan prudencia y responsabilidad en su conducción y recuerdan que el uso del casco es obligatorio, y la utilización de gafas y otro equipamiento (peto, botas, guantes, etc.), muy recomendable.
 
Por otro lado, como todos los vehículos a motor, los quads deben disponer del correspondiente seguro de Responsabilidad Civil obligatoria (RC), que responda en caso de provocar daños a terceros, siendo más que aconsejable contar con la protección de coberturas adicionales como la de daños propios -que protege al conductor y los daños que pueda sufrir el vehículo en caso de siniestro-, la de robo o la de asistencia jurídica. Y si vamos a hacer frecuentes desplazamientos por vías interurbanas, podría ser interesante incluir una cobertura de asistencia en carretera. También es posible asegurar todo el equipamiento, algo muy habitual ya en los seguros de motos.
 
Cuando vayamos a disfrutar del quad como parte de una actividad de ocio organizada es fundamental comprobar que la empresa responsable cuente, además del seguro de RC obligatorio, de un seguro de accidentes para nosotros, sus usuarios.
 
Si está pensando comprar o alquilar este tipo de vehículos y tiene alguna duda acerca de cuál puede ser el seguro más recomendable para disfrutar del quad con protección, recuerde que su corredor de seguros podrá ofrecerle el mejor asesoramiento.